Придерживаясь энергосберегающей стратегии, компания Daikin Industries Ltd приняла решение перевести работу всех полупромышленных кондиционеров (Packaged Air Conditioner) на фреон высокого давления R-410A. В первую очередь компания применит хладагент R-410A в системе "Ve-upII" (7 базовых моделей наружных блоков), которая предназначена для оживления рынка кондиционеров применяемых в новых и реконструируемых зданиях, с целью увеличить свою долю в этой отрасли промышленности с наивысшими показателями энергосбережения. Компания Daikin намеревается заменить прежние фреоны во всех кондиционерах, от бытовых (RAC) и до больших (соответствующих мощности 100 л.с.) на хладагент R-410A в течении этого года.
        В области полупромышленных кондиционеров новый хладагент R-410A уже используется в кондиционерах коммерческого назначения мощностью до 10 л.с., хотя также используется и фреон R-407C. Несмотря на это, после того, как  торговый лидер компания Daikin приняла решение полностью перейти на фреон R-410A, количество моделей , работающих на хладагенте R-407C, будет быстро уменьшаться.
       Так как давление R-407C почти такое же, как и у старого фреона R-22, не было необходимости разрабатывать новые системные компоненты и компрессоры. Однако, для того чтобы перейти на новый хладагент необходимо изменить спецификацию на эти компоненты из-за более высокого рабочего давления. Следовательно, среди производителей кондиционеров существовало достаточно несогласованностей, отражающихся в разности понимания по вопросу применения фреона R-410A.
      Сейчас, после того, как компания Daikin сделала заслуженный шаг по применению нового фреона R-410A, другие производители кондиционерного оборудования также последует этому примеру. Компании Toshiba, Carrier и Sanyo Electric AC, которые уже разработали модели на R-410A, будут расширять свою линейку оборудования.
       Daikin - первая компания, которая применила хладагент R-410A в области больших систем кондиционирования воздуха таких как системы кондиционирования зданий, до настоящего времени уже имеет модели мощностью до 16 л.с., работающие на фреоне R-410A. При определенной комбинации наружных блоков, возможно сконфигурировать систему до 48 л.с., которая является самой мощной системой на рынке, работающей на фреоне R-410A. Эти системы относятся к мултизональным системам с переменным объемом хладагента и известна под названием "VRV-II".

Статья подготовлена по материалам журнала JARN www.jarn.co.jp/News